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在隧道工程建設(shè)中，開(kāi)挖技術(shù)是隧道施工的核心技術(shù)之一，而隧道初期支護(hù)中的混凝土噴射又是隧道施工的關(guān)鍵工序之一。隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)步伐的進(jìn)一步加快，濕噴技術(shù)在越來(lái)越多的在大型工程建設(shè)中廣泛應(yīng)用。
濕噴工藝取代干噴工藝，以及混凝土濕噴臺(tái)車(chē)的出現(xiàn)，大大改善了隧道施工人員的工作環(huán)境，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，節(jié)省了施工成本，促進(jìn)了隧道施工機(jī)械化的進(jìn)程。
混凝土濕噴臺(tái)車(chē)采用汽車(chē)底盤(pán)，具有粉塵小、噴射回彈少、保護(hù)工作環(huán)境、節(jié)省原材料、提高噴層質(zhì)量等顯著優(yōu)勢(shì)，而且操作維護(hù)方便。
混凝土濕噴臺(tái)車(chē)噴射系統(tǒng)采用雙噴頭噴漿作業(yè)，提高了工作效率。配有自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，對(duì)主要密封部位采用自動(dòng)潤(rùn)滑，油脂加注量、加注時(shí)間自動(dòng)控制，大大延長(zhǎng)易損件壽命。速凝劑添加連續(xù)可調(diào)，可根據(jù)噴漿量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。
混凝土濕噴臺(tái)車(chē)是水利水電、鐵路、公路等隧道施工的理想選擇�；炷翝駠娕_(tái)車(chē)廣泛應(yīng)用于隧道、礦山、涵洞、建筑基坑支護(hù)、河道護(hù)坡等工程施工。
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